İNCELEME: En iyi başlangıç motoru hangisi? 2015

İNCELEME: En iyi başlangıç motoru hangisi? 2015

Moto Türkiye Olarak daha önce en iyi başlangıç motosikletlerimizi incelemiştik. Fakat takipçilerimizden büyük kısmından gelen şikayetler ve Discover 150’nin piyasayı oldukça karıştırmasından sonra motorların arasında Discover 150F’in olması gerektiğini düşündük ve artık Discover 150F’de çıktığına göre incelmemize onu da katalım dedik ve incelemeyi değiştirdik.

MOTO TÜRKİYE olarak hesaplarımızdan bize en çok gelen soru:

Motosiklet’e başlayacağım scoter kullanmak istemiyorum hangi motorla başlamalıyım?

Neredeyse hergün aynı soru ile karşılaşıyoruz. Twiter’den Facebook’tan sürekli aynı soru geliyor. Bu yüzden sizler için 2014 yılında Türkiye’de en çok satan başlangıç motoru olabilecek motosikletleri inceledik. Her hangi bir puanlama yapmadan tüm bu motorları kullanıcılarına sorduk test ettik ve aşağıdaki incememizi yazdık. İncelememizi yayınlarken forum sitelerine gelen şikayetleri derledik kronik sorunları çıkardık.

1- YAMAHA YBR 125
Türkiye’de ve dünyada sınıfının en çok satan motosikleti olan Yamaha YBR 125 yıllar içinde cizgisini bozmadan evrim geçirdi. En önemli özelliği sağlamlığı olan bu motosikletle Arjantinli Gustavo Cieslar Dünya’yı turladı ( http://www.mototurkiye.net/?p=78 ).


Özellikleri:

Ortalanma Yakıt Türketimi: 2.4 – 2.8 lt / 100 km (Kullanıcı Verileri: 2.73 lt/ 100 km)

Motor Hacmi 124 cc
Motor Özelliği Tek silindir, 5 vites
Motor Gücü 10.05 hp @ 10000 rpm.
Tork 9.60 Nm @ 6100 rpm.
Maksimum Hız 112 km/h
Ağırlık 113 kg.
Sele Yüksekliği 780 mm.
Yakıt Kapasitesi 12 Litre.
Ön Fren 245 mm disk
Arka Fren 130 mm kampana
Ön Lastik Ebatları 2.75 – 18
Arka Lastik Ebatları 90/90- 18

 

ARTILARI EKSİLERİ
Rakiplerine oranla en sağlamlı İnce ve Gösterişsiz Tasarım
Çok yüksek oranda yan sanayi ucuz parça Motor hacmine oranla yüksek yakıt
Rahatlık Teknolojisine oranla yüksek fiyat
Yüksek Parça Kalitesi  Digital gösterge bulunmaması
Titreşimsiz  Çok pahalı orjinal parça
Hafiflik  Çok kötü fabrika çıkış lastikler
Güçlü 2. el

2-Honda CBF 150

Sınıfında Türkiye’nin en çok satan 2. motosikleti olan CBF’in her ne kadar son yıllarda popularitesi azalmış olsada özellikle kurye ve dağıtım işi yapan firmalar tarafından en çok kullanılan motosiklet olma özelliği taşımaktadır. Türkiye’de CBF 150 ile bir çok kişi Türkiye turu yaptı.

 

Özellikleri:
Ortalama Yakıt Tüketimi: 2.48 – 2.98 lt / 100 km. (Kullanıcı Verileri: 3.07 lt/ 100 km.)

Motor Hacmi 149.20 cc
Motor Özelliği Hava soğutmalı tek silindir
Motor Gücü 11.60 hp @ 7500 rpm.
Tork 12.50 Nm @ 5250 rpm.
Maksimum Hız 120 km/h
Ağırlık 141 Kg.
Sele Yüksekliği 780 mm.
Yakıt Kapasitesi 13 Litre.
Ön Fren 240 mm disk
Arka Fren 140 mm kampana
Ön Lastik Ebatları 80/100 x 18
Arka Lastik Ebatları 90/90 x 18

 

ARTILARI EKSİLERİ
Rakiplerine oranla en rahatı Yağ yakma
Kaliteli Malzeme Rakiplerine oranla en çok takıt tüketeni
Rakipleri arasında en az titreşim Rakiplerine oranla en ağırı
Rakipleri arasında en yüksek tork  Digital olmayan çok ilkel gösterge paneli
 Yüksek yedek parça ve servis ağı  Kötü fabrika çıkış lastikler
 Rakiplerine oranla daha iyi frenleme  Kötü aydınlatan farlar
 Kuvvetli 2. el

3- TVS RTR 150 Apache
Hintli motosiklet üreticisi TVS’nin lokomotif modeli RTR 150 Apache aldığı tasarım ödülleriyle rakiplerine ciddi bir göz dağı verdi ve ülkemizde son yıllarda çinli motorlar hariç sınıfında en çok satan 3. motosiklet konumunda.

Özellikleri:
Ortalama Yakıt Tüketimi: 2.10 – 2.70 lt /100 km. (Kullanıcı Verileri: 2.10 lt/100 km)

Motor Hacmi 147.5 cc
Motor Özelliği Tek silindir, 5 vites
Motor Gücü 13.5 hp @ 8500 rpm.
Tork 12.3 Nm @ 6000 rpm.
Maksimum Hız 125 km/h
Ağırlık 136 Kg.
Sele Yüksekliği 780 mm.
Yakıt Kapasitesi 16 litre.
Ön Fren 270 mm disk.
Arka Fren Kampana
Ön Lastik Ebatları 90/90 – 17
Arka Lastik Ebatları 110/80 – 18

 

ARTILARI EKSİLERİ
 Ödüllü tasarım  Rakiplerine oranla en yüksek titreşim
 Rakipleri arasında en hızlısı  Kötü fabrika çıkış lastikler
 Rakipleri arasında en serisi  Uygun ebatta lastik bulma sıkıntısı
 Digital gösterge  Rakiplerine göre daha kötü ön amortisör
 Yüksek tork gücü
Kalitesine oranla uygun sayılabilecek parça fiyatı
 Papatya ön disk frenler

4-BAJAJ DISCOVER 150F
Pulsar 200 modeliyle 2014 yılında sınıfında Türkiye’nin en çok satılan motosikleti olan Hintli motosiklet üreticisi Bajaj’ın Türkiye piyasasına Discover modeli ile de oldukça iddaalı bir giriş yaptı. İlk senesinde Bajaj Discover 125 ile piyasaya giren marka 2015 yılının ilk çeyreğinde Discover 150F ile yollarda.

Özellikleri:
Ortalama Yakıt Tüketimi: 1.80 – 2.50 lt / 100 km (Kullanıcı Verileri: 2 lt/ 100 km)

Motor Hacmi 144.8 cc
Motor Özelliği Tek Silindir – 4 valf – 4 zamanlı
Motor Gücü 14.5 ps @ 8500
Tork 12.75 Nm @ 6500 d/d
Maksimum Hız 120 km/h
Ağırlık 124 Kg.
Sele Yüksekliği 795 mm.
Yakıt Kapasitesi 10 litre.
Ön Fren 240 mm papatya disk.
Arka Fren Kampana
Ön Lastik Ebatları 2,75 x 17 41P
Arka Lastik Ebatları 3.00 x 17 50P

 

ARTILARI EKSİLERİ
Rakiplerine oranla ciddi derecede az yakıt  Ön frenle baş edemeyen ön amortisör
Papatya ön disk fren  Vasat Plastik kalitesi
 4 valfli motor  Yüksek hızlarda titreşim
 Rakiplerine oranla daha ucuz yedek parça  Rakiplerine oranla daha kötü malzeme kalitesi
 Tekli nitrox arka amortisor  Rakiplerine oranla daha kötü far aydınlatması
 Rakiplerine göre uygun fiyat

Not: Eklemek istediğiniz atladığımız bir şey görürseniz ve  yazının altına yorum yaparsanız dikkate alınacaktır. Bu incelemede moto Türkiye yorumu yoktur tamamen kullanıcılar ve altta belirtilen kaynaklar baz alınmıştır.

Kaynaklar: wiki, mehmetorhan.net, yakittuketimi.net, motosiklet forumları, donanımhaber, yamaha global, honda global, tvs turkiye, bajaj türkiye ve motosiklet kullanıcıları.

moto Türkiye@2015

  • Sezai

    Yaa arkadaşlar bajaj discovery 150f kullanıcıları bu motorun motor bloğundan terleme oluyomu bana bilgi verirmisiniz